Elemek megjelenítése címkék szerint: porlasztó kiszedő szerszám

Fiat Ducato 3.0 Iveco motor izzítógyertya hegy kifúrása. Nagyon ritkán, de előfordul, hogy csak az izzószál szakad bele a motorba, erősen fogja a korom. Előfordulhat, ha így használják, hogy beesik az égéstérbe az izzószál és tönkre veri a motort, nem érdemes kockáztatni. A hengerfej leszerelése meg esélytelen, mert a porlasztók sem akarnak kijönni. Leggyorsabb és legolcsóbb  megoldás kifúrni, csak a kocsi elejét kell leszerelni, díszrács, zárhíd, stb. Ezzel a módszerrel 99 százalék, hogy kiszedhető az izzítógyertya maradvány az égéstérbe nem hullik szennyeződés. A munkát országos kiszállással, vagy telephelyünkön végezzük. Az árokparton, útszélén nem végzünk izzítógyertya kifúrást, sem porlasztó kiszerelést, megértésüket köszönjük.

Citron Jumper 3.0 HDI porlasztó kiszerelés. A képeken látható módon sikerült kiszerelni a piezo injektorokat. Az injektor körülbelül 4-5 tonna húzóerőt visel el a magasnyomású menetnél, 100 ezer km-ig  van esély egyben kiszerelni, azon felül szinte biztos hogy elszakad valahol. A  motor specifikus célszerszámok, adnak megoldást arra az esetre ha leszakad az alsó egyharmad, de ha a hengerfej síkjánál törik le az injektor, akkor megáll a tudomány. A képeken egy ilyen eset látszik, ami sajnos egyre gyakoribb. Mi azt is kiszereljük, amire más azt mondja, hogy motor szét és szikra forgácsolás.

Opel Vivaro 2.0 cdti injektorok kiszerelése, ebben az esetben kifúrása. A képeken jól látható, hogy elkezdték a kiszerelést, mellé fúrtak az injektornak hátha lefolyik a wd 40, plusz kettő napig kitartóan sulykolták, nem sok sikerrel. Ritkán vezetnek eredményre az egyszerűbb módszerek, természetesen ez nem minden autó típusra igaz. Legfőbb probléma ha roncsolják az injektort, hogy a munkánkat nagyban megnehezítik, fogási pontok sérülnek és nem tudjuk megfelelően megfogni az injektort, az csak fúrás. Plusz dolgozott az autón a szerelő pár napig, eredmény nélkül. Sokkal jobb ha nem nyúlnak hozzá a problémás típusokhoz, ha lehet megmentjük az injektort is, sokszor a csere darabot beszámolják az új porlasztóárába.

Vállaljuk hengerfejbe beletört izzítógyertyák kiszerelését, kifúrását. 

Egy 600 000 km - t futott vivaro porlasztó kiszerelése, nem sok az esély 12 tonnás kihúzóval kiszerelni. Ebben az esetben átlagosan 16 tonna húzóerőre volt szükség. Minden egyes injektor ketté szakadt, fáradságos munkával, sok fúró, maró veszteséggel de kiszerelve. A motor nem sérült, szennyeződés nem került az égéstérbe.

Peugeot 807 Porlasztó - injektor kiszerelés. Sokan nekiállnak a kiszerelni, de kevés, akinek valójában sikerül is. Gyakran találkozunk, bennszakadt injektorral, összetört szelepfedél házzal, ami bizony nem kevés plusz költség a tulajnak. Szervizünknél olcsóbb árajánlatot adnak, és az ügyfél már be is dőlt az olcsó mek - mesternek. Hirdetik a kiszerelését, de kizárólag csak ha a motor kinn van. A képeken látható, hogy nem kell kiszerelni a motort, természetesen vannak komplikáltabb esetek, tízből egyszer, de elég a hengerfej leszerelése. A szelepfedél ház sosem sérül. a porlasztót 100 szálaék hogy kiszedjük, ha végig kell fúrni, akkor is. Az áron nem változtat.

A hosszú izzítógyertyáknál gyakran előfordul, hogy kitekerés közben eltörik, vagy az izzószál szakad le és marad a hengerfejben. Ezekre az esetekre kínálunk szakszerű megoldás a motor megbontása nélkül.

Előfordul ,hogy a 2.0 cdti motor kifúj, az ok, ebben az esetben, hogy rosszul szerelték be az injektorokat. A leszorító hüvelyből levágtak, melynek a fő feladata, hogy leszorítsa a porlasztót a hengerfejnek. A villa lefogást is elég érdekesen oldották meg. Nem érdemes sufnizni, itt a tipikus eset, hogy az olcsó nagyon drága lett.

A szervizesek saját elmondásuk alapján, egy hétig ütötték lengőkalapácsos megoldással a porlasztókat. Szerencsétlenségükre nem jött ki a helyéről, akkor hívtak ki minket, hiánytalanul szereltük ki a porlasztókat. A porlasztók kiszerelése 100 százalék a motor kiszerelése nélkül végezzük a munkát

A MOTOR KISZERELÉSE NEM SZÜKSÉGES! Peugeot 807 Porlasztó Kifúrás Kiszerelés. A hegesztést a kényszer szülte, ahogy sok esetben itt is ezzel próbálkoztak a szerelők, nem vezetett megoldásra. Szerencsétlenségünkre az egyik porlasztó vége sajnos beleszakadt a hengerfejbe, ezt maradéktalanul eltávolítottuk. A motor sértetlensége garantált! Vannak porlasztó kiszereléssel foglalkozó cégek akik esetleg olcsóbb ajánlatot adnak mint mi, majd miután tönkretették a hengerfejet és néhány százezer forint plusz költséggel beterhelték az ügyfelet, utána szépen levonulnak mindenféle felelősség vállalás nélkül. A LÉNYEG, HOGY A MOTOR KISZERELÉSE NEM SZÜKSÉGES ÉS KISZERELHETŐ A PORLASZTÓ MARADÉKTALANUL, ÚGY HOGY A HENGERFEJ SOSEM SÉRÜL!