Elemek megjelenítése címkék szerint: Szerelés

Fiat Ducato 3.0 piezos- porlasztóval. Ki lehet jelenteni, hogy a legnehezebben kiszerelhető porlasztók egyike, plusz gyenge a porlasztó teste és maximum 16 tonna húzóerőt bír ki. Ha 15 tonna húzóerőnél nem mozdul a porlasztó, akkor az esetek 99 százalékában leszakad a hengerfej síkjában. Ennél a pontnál feladják, ha egyáltalán eljutnak idáig. A képeken látszik a teljes munkafolyamat, és hogy a négy porlasztóból három leszakadt a hengerfej síkjában.

Egy egyszerű izzítógyertya cserének indult, de most az egyik izzítógyertya vége (izzószál) bennszakadt a hengerfejben. Sokan még csak nem is tudják, hogy létezik az ilyen problémákra egyszerűbb megoldás is, mint szétszerelni a motort. Képeken egy ilyen eset lett dokumentálva, semmiféle nagyobb megbontás nélkül szereltük ki a bennmaradt izzószálat.

Egy újabb durva berohadás 700.000 km-rel. A Renault mellett szóljon, hogy a motor még bontatlan, ami viszont nem szól mellette, hogy brutálisan be volt rohadva az összes porlasztó. A 12 tonnás gyári célszerszám csak nyekergett és nem lehetett vele kiszedni az injektorokat. A hüvely magasságában szakadtak el a porlasztók, 16 tonna húzóerőnél. A maradékot fúrással távolítottuk el. A motorba szennyeződés nem kerül, és a hengerfej is teljesen sértetlen.

Az általunk kiszerelt porlasztókat próbapadon díjmentesen ellenőrizzük, amennyiben költséghatékonyan javítható kérésre megjavítjuk, vagy nagykereskedelmi áron biztosítunk új injektort.