Elemek megjelenítése címkék szerint: Porlasztócsúcs Hiba

Opel Vivaro, Renault Trafic és Nissan Primastar.2.0 DCI (M9R). A porlasztó extrém beszorulása estén, kínálunk gyors és biztonságos megoldást szervizeknek és magánszemélyeknek egyaránt. Igény esetén nagykereskedelmi áron új porlasztócsúcsokat biztosítunk ügyfeleink részére. A motor és a hengerfej sértetlen marad, szennyeződés garantáltan nem kerül az égéstérbe. Gyári hidraulikus, motortípusra kifejlesztett célszerszámokkal dolgozunk, amely messze felülmúlja a piacon beszerezhető, sok esetben nem olcsó kihúzókat. A saját tervezésű szerszámokat, inkább nem is említeném. Csak ritkán szerelhető ki egyben a porlasztó, sokszor húzás közben ketté szakad. Fúrással távolítjuk el a hengerfejben maradt darabokat a motor nem sérül és garantáltan nem kerül bele szennyeződés!

Beszakadt Beletört Opel Vivaro M9R Porlasztó Kihúzása, Kifúrása A képeken látható porlasztókat megpróbálták kiszerelni .Egyikbe fúrót, másikba menetes szárat törtek bele, van amelynek a fejét tépték le. Ebből is látható, hogy nagy szakmai tapasztalatot kíván a berohadt porlasztó kiszerelése,de ez önmagában nem elég. Legalább ilyen fontos a megfelelő szerszámozottság,amivel általában nem rendelkeznek a szervizek. A porlasztó extrém beszorulása estén, kínálunk gyors és pontos megoldást szervizeknek és magánszemélyeknek egyaránt . Igény esetén új porlasztócsúcsokat is biztosítunk ügyfeleink részére,amelyeket kérésre fel is programozunk. A motor és a hengerfej sértetlen marad , szennyeződés garantáltan nem kerül az égéstérbe .KIZÁRÓLAG ERRE A CÉLRA,ERRE A MOTORKÓDRA KIFEJLESZTETT Gyári hidraulikus 12 Tonnás prémium kategóriás célszerszámokkal dolgozunk.

Opel Vivaro, Renault Trafic, Nissan Primastar, 2.0-2.3 DCI (M9R,M9T) motorkód, egy nagyon problémás motor. Extrém módon beleszorul a porlasztócsúcs a hengerfejbe, nincs megoldva a vízelvezetés és megáll a szelepfedélben a víz. Amíg a porlasztócsúcsok a helyükön vannak, nem lehet leszerelni a hengerfejet, ez tovább nehezíti a dolgot. Néhány kép a kiszerelt porlasztókról. Az esetek többségében kihúzásnál kettészakadnak, ezekben az esetben fúrással távolítjuk el a maradékot. TERMÉSZETESEN A MOTOR NEM SÉRÜL ÉS NEM KERÜL BELE SEMMIFÉLE SZENNYEZŐDÉS! Már elkezdett, beletépett, szétfúrt porlasztókat is kiszedünk, nem okoz különösebb problémát, megbontás nem szükséges. (galériában látható) Gyári célszerszámmal dolgozunk