Elemek megjelenítése címkék szerint: Porlasztó Hiba

A képeken látható csoda fogadott minket. Az első képen egy gyári kihúzó látható, ami lényegesen túl lett terhelve. Sikert így sem értek el vele, ami nem is csoda, hiszen átlagosan 16 tonna húzóerő kellett, hogy a porlasztók elinduljanak. Ami már meg volt hegesztve, azt sokkal bonyolultabb kiszerelni mivel a fogási pontok nem használhatók. Ezért nagyon fontos hogy ne okozzanak mechanikai sérüléseket a porlasztón, egyszerű kihúzókkal esélytelen a 2.0 M9R motorból kiszedni a porlasztókat

Opel Vivaro M9R 2.0 DCI Beszorult (piezo-s) porlasztócsúcsok kiszerelése.Ötven százalékában a porlasztók kettészakadnak kiemelés közben. A ritka esetek egyike, hogy mind a négy porlasztócsúcsot sikerül kiszerelni egyben. A kettészakadt porlasztókat fúrással távolítjuk el. AZ ÉGÉSTÉRBE GARANTÁLTANT NEM KERÜL SZENNYEZŐDÉS. Cégünk a legmegbízhatóbb megoldást biztosítja ügyfelei részére!

A videóban egy Renault Trafic berohadt porlasztócsúcs kihúzása látható. Első lépésben, húzóerő szabályzó segítségével próbáljuk meg eltávolítani a porlasztócsúcsot. Azért van erre szükség,hogy ha öt tonna alatt van beszorulva,akkor meg lehet menteni a porlasztót. 5 tonna húzóerőnél a nyíró stiftek elszakadtak.(ezután csak roncsolással távolítható el a porlasztó) Második lépésben eltávolítjuk az elektronikát, hogy egy új adapter tudjunk felszerelni (max 12 tonna terhelés) .A hengerfejet két ponton nem szabad jobban terhelni ,mint 12 tonna mert a hengerfej deformálódik. Az erős korrodálás miatt, a porlasztóház nem bírta a terhelést és kettészakadt. Harmadik lépésben, fúrással távolítottuk el a hengerfejben maradt részeket. Motor nem sérül, szennyeződés garantáltan nem kerül az égéstérbe! Hidraulikus 12 tonnás , motortípusra kifejlesztett célszerszámokkal dolgozunk. Országos kiszállás.

A Fiat Ducato 3.0 szintén egy nagyon problémás modell,legfőképp a piezos.(Magasnyomású cső felül) A képen látható porlasztó 16 tonna húzóerőnél kettészakadt a hengerfej síkjában. Három darabban sikerült kiszedni,és újra munkába lehetett fogni az autót. Itt is kizárólag gyári csúcsminőségű célszerszámmal dolgozunk, erre a motorkódra kifejlesztve.