Elemek megjelenítése címkék szerint: Izzítógyertya

Az új kishaszon gépjárműveknél is fenn áll a régi probléma, a porlasztó, vagy injektor, kinek hogy tetszik, durván berohad. Természetesen nem lehet általánosítani, most a Ford-nak sikerült összehozni egy ilyen problémát. Ha megbízható a Ford 2.0 euro 6 motor, akkor nem lesz nagy gond, ritkán kell nagy beavatkozás. Azért számomra döbbenet, hogy kettő, illetve három éves autónál , ilyen problémával szembesültem. Olajban fut a vezérmű szíj, ami ebben az esetben  150.000 kilométer megtétele után feladta a harcot, nem is kell tovább ragozni. Injektor ki, hengerfej le stb

Ennek is neki ugrott egy szerelő csapat, nem igazán jött össze. Ez amit nem kell otthon kiszedni, általában 6 - 800.000 kilométer után kell -kellene cserélni, csak sehogy sem jön ki, tovább szépíti a dolgot, hogy az összes villa csavar is beleszakad. Néhány szerviz nem bírja feladni, addig-addig szadizza, amíg valamit tönkre tesznek, utána meg jön a magyarázkodás, meg vegyenek egy új motort, stb . Ha nem jön ki, ne kísérletezzenek vele, felesleges, kb 16 tonna húzóerő szükséges, ennyit nem tudnak barkácsolni, és megfogni sem egyszerű, hogy ezt kibírja a porlasztó. Itt nem hagyták annyiban a vége fúrás lett, plusz a szelepfedelet is tönkre tették. TELEPHELYÜNKÖN VÁLLALJUK A CSERÉT, AZ ÚJ PORLASZTÓK BESZERELÉSÉT, VILLA CSAVAROK JAVÍTÁSÁT.

Opel Vivaro porlasztó kiszerelés. A képeken látszik, hogy megpróbálták kiszerelni az injektorokat, sikerült mindet beletörni. Az ügyfélnek motor cserét javasoltak, elmondásuk szerint ezt nem lehet kiszedni. 

Porlasztó kiszedés, kifúrás Opel Vivaro 2.0 CDTI. Megpróbálta a szerelő kiszedni a porlasztókat, de a nagymértékű berohadás miatt nem tudta, utána hívott minket. Közel 12tonna húzóerő kellet, hogy ki tudjuk szerelni az injektorokat. A hengerfej nem sérült.

Fiat Ducato 3.0 Iveco motor izzítógyertya hegy kifúrása. Nagyon ritkán, de előfordul, hogy csak az izzószál szakad bele a motorba, erősen fogja a korom. Előfordulhat, ha így használják, hogy beesik az égéstérbe az izzószál és tönkre veri a motort, nem érdemes kockáztatni. A hengerfej leszerelése meg esélytelen, mert a porlasztók sem akarnak kijönni. Leggyorsabb és legolcsóbb  megoldás kifúrni, csak a kocsi elejét kell leszerelni, díszrács, zárhíd, stb. Ezzel a módszerrel 99 százalék, hogy kiszedhető az izzítógyertya maradvány az égéstérbe nem hullik szennyeződés. A munkát országos kiszállással, vagy telephelyünkön végezzük. Az árokparton, útszélén nem végzünk izzítógyertya kifúrást, sem porlasztó kiszerelést, megértésüket köszönjük.

Vállaljuk hengerfeje beletört izzítógyertyák kifúrását, kiszerelést. A hengerfej leszerelése nélkül végezzük a munkát, Ha sikerült az izzítógyertya fejét letépni, kérem ne kísérletezzenek tovább, netán valamit beletörnek, elkezdik kifúrni, abban az esetben nem tudjuk vállalni a munkát. Toyota, Renault ,Fiat stb típusokat vállalunk. 

Fiat Doblo 1.3 Multijet törött izzítógyertyák kifúrása.  A motor kiszerelése és megbontása nélkül távolítjuk el a beletört részt. 99 százalék megbízhatósággal.Általában a gyári menet is megmarad, akkor szokott probléma lenni , ha valaki tapasztalat és megfelelő szerszám hiányában elkezdi a kiszerelést. 

Fiat Ducato eltört izzítógyertyák kifúrását, kiszerelését vállaljuk a hengerfej leszerelése nélkül . 2.3- 3.0 ( IVECO MOTOR ) Az eltört izzítógyertyát, semmiképp se kezdjék el kifúrni, ha nem biztosak a dolgukban, ha valamit beletörnek, vagy netán elfúrják, sajnos akkor már nem tudunk segíteni.

Vállaljuk hengerfejbe beletört izzítógyertyák kiszerelését, kifúrását. 

Vállaljuk különféle típusú autók, törött izzítógyertyái kifúrását, típuslistáért érdeklődjön.Általános információkat az izzítógyertya menüpontban találja.