Elemek megjelenítése címkék szerint: Izzítógyertya Kiszerelés

Vállaljuk hengerfeje beletört izzítógyertyák kifúrását, kiszerelést. A hengerfej leszerelése nélkül végezzük a munkát, Ha sikerült az izzítógyertya fejét letépni, kérem ne kísérletezzenek tovább, netán valamit beletörnek, elkezdik kifúrni, abban az esetben nem tudjuk vállalni a munkát. Toyota, Renault ,Fiat stb típusokat vállalunk. 

Fiat Doblo 1.3 Multijet törött izzítógyertyák kifúrása.  A motor kiszerelése és megbontása nélkül távolítjuk el a beletört részt. 99 százalék megbízhatósággal.Általában a gyári menet is megmarad, akkor szokott probléma lenni , ha valaki tapasztalat és megfelelő szerszám hiányában elkezdi a kiszerelést. 

Vállaljuk különféle típusú autók, törött izzítógyertyái kifúrását, típuslistáért érdeklődjön.Általános információkat az izzítógyertya menüpontban találja.

A hosszú izzítógyertyáknál gyakran előfordul, hogy kitekerés közben eltörik, vagy az izzószál szakad le és marad a hengerfejben. Ezekre az esetekre kínálunk szakszerű megoldás a motor megbontása nélkül.

Törött izzítógyertya kiszerelése, kifúrása, hengerfej leszerelése nélkül. Gyakran törik le a vége az izzítógyertyának kicsavarozás közben, fő probléma, hogy nagyon vékony az izzítógyertya. Maximálisan 20-25 Nm nyomatékkal szabad lazítani

Fiat Ducato 3.0 Porlasztó kiszerelés hidraulikus célszerszámmal. A munkát telephelyünkön, vagy kiszállással végezzük.

A képen látható szerszámmal próbálták meg kiszerelni a porlasztót a helyéről. Sajnos a helyhiány és a megfelelő szerszám hiányában feladták a harcot, kénytelenek voltak egy erre szakosodott céget hívni, ebben az esetben minket.

Előfordul, igaz csak ritkán , hogy az 1.3 Fiat multijet motorba is beleszorul az injektor. A képeken látszik, hogy már megpróbálták kiszerelni a porlasztókat, néhány napos próbálkozás után hívtak ki minket.Átlagosan 6-8 tonna húzóerő elegendő volt a kiszereléshez.

Egy hat éves autó, 200.000 kilométerrel a porlasztó kiszereléséhez közel húsz tonna húzóerő kellett. A szépen meghegesztett porlasztót megpróbálták kiszerelni, de csak a fogási pontokat tették tönkre, sajnos ezzel nagyon megnehezítették a munkánkat. De ahogy a képeken is látszik az injektort kiszereltük. A MOTOR KISZEDÉSE NÉLKÜL VÉGEZZÜK A MUNKÁT, A MOTOR SÉRTETLENSÉGE ÉS A PORLASZTÓ KISZERELÉSE GARANTÁLT! A LEGBRUTÁLISABB ESETEKET IS VÁLLALJUK.

A diesel porlasztó kiszerelése sok esetben gondot okoz a szervizeknek , többnyire nincs meg a megfelelő célszerszámuk .A képeken egy Ausztriából behozott Nissan Primastar (Renault Trafic) 2,0 (M9R) CRD befecskendezői rohadtak be. Az egyiket elkezdték kiszerelni az Osztrák szerelők, de nem sok sikerrel. Letépték a porlasztó felső részét,majd ráhegesztettek egy kerékcsavart, valószínűleg itt feladták és az autó a magyar piacra került. Hidraulikus 12 Tonnás prémium kategóriás, M9R motortípusra kifejlesztett célszerszámmal dolgozunk. A porlasztócsúcs több darabban kiszerelve, motor sértetlen, szennyeződés nem került az égéstérbe! A MOTOR KISZERELÉSE NÉLKÜL VÉGEZZÜK A MUNKÁT.