Opel Vivaro 2.0 cdti injektorok kiszerelése, ebben az esetben kifúrása. A képeken jól látható, hogy elkezdték a kiszerelést, mellé fúrtak az injektornak hátha lefolyik a wd 40, plusz kettő napig kitartóan sulykolták, nem sok sikerrel. Ritkán vezetnek eredményre az egyszerűbb módszerek, természetesen ez nem minden autó típusra igaz. Legfőbb probléma ha roncsolják az injektort, hogy a munkánkat nagyban megnehezítik, fogási pontok sérülnek és nem tudjuk megfelelően megfogni az injektort, az csak fúrás. Plusz dolgozott az autón a szerelő pár napig, eredmény nélkül. Sokkal jobb ha nem nyúlnak hozzá a problémás típusokhoz, ha lehet megmentjük az injektort is, sokszor a csere darabot beszámolják az új porlasztóárába.
Opel Vivaro porlasztó kiszerelés. Ez az a típus, amit nem kell kigányolni a képeken látható autóba nem kevés munkaórát fektettek, és semmi eredmény. Ilyen és hasonló csodákkal találkozunk munkánk során. Nem akarja elhinni a szerelő, hogy ezt nem tudja kiszerelni, mire rájön addigra teljesen szét lett szadizva a porlasztó. Aztán ezt szedje ki valaki. Hidraulikus célszerszámokkal dolgozunk 12 tonna húzóerővel és sok fúrással sikerült megoldani ezt az esetet. A motor sértetlensége garantált az égéstérbe szennyeződés nem kerül.
Opel Vivaro porlasztó kiszerelés. A képeken egy nagyon csúnya berohadás látható, ritka hogy egy autónál négyet kell fúrni. Kivétel nélkül mind beleszakadt a hengerfejbe. 3 - 4 darabban lehetett csak kiszerelni. Tovább nehezítette a dolgot, hogy már két porlasztó sérült volt, amikor kiértünk a szervizbe.A MUNKÁT A MOTOR KISZERELÉSE NÉLKÜL A HELYSZÍNEN VÉGEZZÜK.
Fiat Ducato (euro 5) Berohadt porlasztó kifúrása. Az egyik legnagyobb fejtörést okozó modell, néhány esetben a porlasztó a hengerfej síkjában leszakad, (ez látható a képeken) nem bírja el a húzást, hiába a legmegbízhatóbb technológia. A motor kiszerelése nélkül, fúrással távolítjuk el a hengerfejben maradt részeket a motor sértetlen és az égéstérbe nem kerül szennyeződés.
Peugeot 807 / Citroen C8 2.0-2.2 HDI Porlasztó kihúzása a motor kiszerelése nélkül! Nagy esély van rá, hogy az injektorok egyben kiszedhetőek, csak nagyon ritkán szakad el a porlasztó a képeken ez a ritka eset látható. A hengerfejben maradt darabot fúrással távolítjuk el.A MOTOR KISZERELÉSE NEM SZÜKSÉGES!! Vannak porlasztó kiszereléssel foglalkozó cégek akik esetleg olcsóbb ajánlatot adnak mint mi, majd miután tönkretették a hengerfejet és néhány százezer forint plusz költséggel beterhelték az ügyfelet, utána szépen levonulnak mindenféle felelősség vállalás nélkül. A LÉNYEG, HOGY A MOTOR KISZERELÉSE NEM SZÜKSÉGES ÉS KISZERELHETŐ A PORLASZTÓ MARADÉKTALANUL, ÚGY HOGY A HENGERFEJ NEM SÉRÜL!
Citroen c8 / Peugeot 807 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra 2.0-2.2 JTD. A négy típus teljesen azonos, ugyanazon motorral szerelték. Porlasztói kiszerelése nem kis fejtörést okoz a szakiknak, sokszor lehetetlennek tűnik. Kevés kihúzó alkalmas ezeknek a porlasztóknak a kiszerelésére, még úgy sem tudják kiszerelni, ha a motort kivették a helyéről. Kiszerelt motornál sem egyszerű, mivel 14 tonna feletti húzóerő szükséges. A porlasztók épségben való kiszereléséhez az olcsó kihúzók többnyire alkalmatlanok, (talán kijön a porlasztó, darabokban és mehet is a kukába) több kárt okoznak vele, mint amennyit használnak. Cégünk vállalja a motor kiszerelése nélkül a porlasztócsúcsok kihúzását, az esetek 99 százalékában a porlasztó nem sérül és újra beszerelhető a gépkocsiba.
Opel Vivaro, Renault Trafic és Nissan Primastar 2.0 DCI (M9R). Nagy szakmai tapasztalatot kíván a szakszerű kiszerelésük. Gyári hidraulikus 12 Tonnás prémium kategóriás, motortípusra kifejlesztett célszerszámokkal dolgozunk, amely messze felülmúlja a piacon beszerezhető, sok esetben nem olcsó kihúzókat. A saját tervezésű barkács szerszámokat, inkább nem is említeném. Csak ritkán szerelhető ki egyben a porlasztó,sokszor húzás közben ketté szakad. Fúrással távolítjuk el a hengerfejben maradt darabokat a motor nem sérül és garantáltan nem kerül bele szennyeződés! Az egyszerű porlasztó kihúzó szerszámok nem jelentenek megoldást a problémás motor típusoknál, általában több kárt okoznak vele, mint amennyit segítenek.